湖南岳陽鐵水集運煤炭儲備項目情況介紹

湖南岳陽鐵水集運煤炭儲備項目情況介紹

一、項目基本情況

湖南岳陽鐵水集運煤炭儲備項目（以下簡稱岳陽項目）是國家煤炭戰(zhàn)略儲備項目，是湖南省重點建設項目、重點能源項目，也是湘煤集團構建“湖南煤炭供應保障體系”的核心工程。本項目肩負做好湖南煤炭戰(zhàn)略儲備、構建湖南煤炭產(chǎn)供儲銷、煤炭物流和綜合服務新格局的重大使命。主要包括煤炭碼頭工程、儲備基地工程和鐵路專用線工程三部分。

碼頭工程：建設3進6出9個煤炭泊位，其中3個5000噸級進口泊位，6個3000噸級出口泊位；共使用長江岸線1073米，年物流量3200萬噸。其中一期工程新建1個進口泊位，2個出口泊位。

儲備基地工程：煤炭靜態(tài)儲備能力200萬噸，年煤炭周轉(zhuǎn)量2200萬噸。其中一期工程靜態(tài)儲備能力80萬噸。

鐵路專用線工程：從浩吉鐵路坪田站東端引出，沿隨岳高速公路西側北上，線路全長約21.5公里，采用國鐵Ⅱ級標準，按單線鐵路設計，年物流量3300萬噸。

二、項目建設進度

岳陽項目在省委、省政府和岳陽市委、市政府等各級領導的大力關心支持下，在各參建單位的緊密協(xié)同配合下，工程進展總體順利。

1.碼頭一期工程：2021年4月開工，2023年4月通過竣工驗收，2023年5月10日開港運營，正式向湖南石化己內(nèi)酰胺項目供煤。

2.儲備基地工程：2022年11月開工，2023年5月10日按期打通了湖南石化己內(nèi)酰胺項目供煤通道，預計2024年形成預定儲備能力。

3.鐵路專用線工程：正在開展征地補償、房屋拆遷等相關工作，計劃2024年內(nèi)啟動開工建設。

三、項目優(yōu)勢

1.擁有通航條件優(yōu)勢。岳陽項目長江段航道平直，受豐枯水期影響較小，可通過洞庭湖直達湖南內(nèi)河市場，通過長江下行輻射武漢、鄂州、九江、安慶等沿江市場。

2.擁有雙通道入湘優(yōu)勢。岳陽項目擁有浩吉鐵路、海進江雙通道入湘優(yōu)勢，可實現(xiàn)鐵轉(zhuǎn)水、鐵轉(zhuǎn)鐵、水轉(zhuǎn)水、水轉(zhuǎn)鐵多式聯(lián)運。

3.擁有運價更低優(yōu)勢。因浩吉鐵路分段計價，綜合測算區(qū)域內(nèi)相關項目浩吉線運費、下江運費、鐵路專線費等物流費用，岳陽項目浩吉鐵路入湘物流費具有價格優(yōu)勢。

4.擁有市場輻射更廣優(yōu)勢。岳陽項目接軌坪田站與京廣岳陽北站互聯(lián)互通，通過國鐵及內(nèi)河輻射全省市場，通過長江輻射武漢、九江、安慶等市場。

四、項目目標市場

岳陽項目的目標市場主要為“兩湖一江”（湖北、湖南、江西）地區(qū)。“兩湖一江”地區(qū)煤炭資源匱乏，開采條件差，生產(chǎn)效率低，煤炭產(chǎn)能逐年減少。2020年三省煤炭產(chǎn)量縮減至2200萬噸左右，2030年將進一步萎縮。但“兩湖一江”地區(qū)是我國中部崛起戰(zhàn)略實施的重要區(qū)域，經(jīng)濟發(fā)展增速快，煤炭需求消費量大。據(jù)預測，2025年、2030年和2035年，三省煤炭凈缺口分別為3.06億噸、2.89億噸和2.82億噸。“兩湖一江”地區(qū)煤炭調(diào)入主要以山西、陜西、河南和北方下水煤為主，“海進江”水路煤調(diào)入量呈逐年增加態(tài)勢。但三省煤炭調(diào)入受煤炭市場變化、鐵路運力、長江航道、天氣條件、水火電開機等因素影響和制約，不可控、不確定性日益凸現(xiàn)，區(qū)域煤炭穩(wěn)定供應壓力大。本項目擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，建成之后必將促進“兩湖一江”地區(qū)煤炭調(diào)運格局的進一步優(yōu)化。